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每天凌晨动车出发前 会有一趟列车先“探路”
发布者:沫沫  发布时间:2013/10/8

    十一假期,是旅客们休假的高峰期,也是铁路部门加班加点工作、保障旅客们出行的服务“高峰期”。记者从南京站了解到,仅该站十一期间就有1000多名职工没日没夜地工作在铁道两旁。高铁白天运行,夜间检修。为检验确认线路状况良好,每天检修结束后,铁路部门凌晨时分会首先开出一趟动车组确认列车,以确保随后上线运行的旅客列车的安全。十一期间,记者登乘动车组确认列车,见证了高铁尖兵们的工作。

    开探路列车是为确保安全

    为了解动车组确认列车开行的来龙去脉,记者来到了上海铁路局南京东机务段动车运用车间。车间主任陶定福介绍说,动车组确认列车由机务段承担驾驶任务,高铁维修段派工程师、动车段派随车机械师共同值乘。

    之所以要开行动车组确认列车,是为了确认经过夜间检修后,接触网、钢轨线路是否恢复到常态,信号系统、列车控制系统是否正常,列车是否平稳,有没有晃动,还需要检查栅栏网是否完好,线路上有没有异物,目的就是为了全力确保旅客列车的安全。上海铁路局每天凌晨会开行数十趟这样的开路先锋列车。

    探路车一般在4点45分出发

    记者所采访的动车组确认列车,从南京动车运用所开出,经南京站一路开往上海虹桥站,车次是0动检5621次,司机是上海铁路局南京东机务段动车运用车间的高铁司机李俊。凌晨三点,公寓叫班员准时叫醒了李俊。牵引、制动、开关门以及数十种复杂的仪器仪表试验,需要进行一个小时左右。

    确认动车组状态良好后,已经是凌晨4点45分,列车向南京站开去。

    途中数据要一一记录

    上海铁路局上海高铁维修段工程师夏天,4点多就带着仪器设备等候在南京站。列车在南京站稍作停留,便以300公里的时速向上海奔驰。夏天介绍说,随身携带的添乘仪,可实时记录列车运行时的轨距、水平数据,有GPS定位,可以精确到米。接触网、线路间有无异物,防护栅栏是否完好,人体感觉是否舒适,都要一一记录。

    本次列车确认高铁线路一切状态良好,不久后,第一列旅客列车即将开出。


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